液压油中水污染的控制
1液压油中水的来源及其危害人们日益认识到液压系统及元件的寿命与油液的清洁度有很密切的关系。近年以来，液压系统的污染控制技术得到长足的发展，许多方面已形成专门的科研、生产和应用体系。对于颗粒物污染，现在基本上都比较重视，一般采取了相应的措施进行控制。而对水、空气、微生物等其它污染，目前还没有象对颗粒物污染那样给予足够的重视。在颗粒物污染得到有效控制后，其他污染物对系统的危害会更加凸现出来。水对液压和润滑系统的危害正越来越引起人们的重视。在实践与研究中，人们认识到液压油性能恶化的主要原因之一是水进入液压油中。水分作为油液主要的污染物之一也会引起许多问题。水与油液中金属硫化物和氯化物（来自某些添加剂，如抗磨添加剂）以及某些氧化物作用产生酸类物质，不仅会腐蚀元件，还会增加油液的酸值；水与油液中某些添加剂（如抗氧化剂）作用产生沉淀物和胶质等有害污染物，加速油液的变质劣化；水能使油液乳化，改变油液粘度，降低油液的润滑性能；在低温工作条件下，油液中的微粒水珠凝结成冰粒，堵塞控制元件的间隙或小孔，引起系统故障。资料表明，前苏联空军某种机型用航空液压油在加油时有3/4含水量在300～500ppm，2超出700ppm。美国联合航空公司对空运货物地面支持设备进行的调研情况(见表1)说明，这些设备中的水污染是十分严重的。表2、表3从不同角度分别说明了水污染的危害性。在我国，虽未见类似的调研报告，但从现场和许多研究表明，液压油的水污染程度也是十分严重的。液压油内的水分，即使是微量都会对其性能产生剧烈的影响，在使用中产生不良后果。表1初始油液取样中的水含量及其推荐值范围装置的名称含水量推荐值范围飞机过桥装置1000ppm200～400ppm集装箱回转装置8000ppm200～400ppm运动式装货机2000ppm200～400ppm座舱维护车1000ppm200～400ppm燃油维护车2500ppm
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